Phase 1
Boot fährt an der Oberfläche, beginnt
zu tauchen :
Die Flutventile (a) und die Entlüftungsventile (b) der Ballasttanks
(c) sowie des Schnelltauch(oder Regler-)tanks (d) sind geöffnet.
Die vorderen Tiefenruder (e) stehen in " Abwärts "-Stellung
und die achteren Tiefenruder (f)
auf " Aufwärts "-Stellung, um so das durch die Dieselmotoren
angetriebene Boot zu veranlassen, eine " vorlastige " Lage einzunehmen
und das Tauchen zu beschleunigen.
Phase 2

Boot taucht mit noch nicht vollständig gefluteten
Ballasttanks :
Den Antrieb des Bootes übernehmen jetzt statt der Diesel die Elektromotoren
und die achteren Tiefenruder stehen in " Abwärts "- Stellung,
um dem Boot eine horizontale Lage zu geben.
Phase 3

Boot ist getaucht und bewegt sich auf Seerohrtiefe
:
Die Ballasttanks sind vollständig geflutet und der Reglertank wird
entleert. Tiefe und Trimm des Bootes werden durch kleinere Bewegungen der
horizontal gestellten Tiefenruder und durch Umpumpen von Wasser in die Trimmtanks
kontrolliert (g / h / i).
Phase 4
Boot bewegt sich in großer Tiefe,
beginnt aufzutauchen :
Die Entlüftungsventile (-klappen) der Ballasttanks werden geschlossen
und das Wasser wird aus ihnen mit Preßluft aus Behältern innerhalb
des Druckkörpers ausgeblasen.
Gleichzeitig werden die vorderen Tiefenruder in " Aufwärts "
- und die achteren Tiefenruder in " Abwärts "- Stellung gebracht,
um das Boot zu veranlassen, eine " hecklastige " Lage einzunehmen,
wodurch das Auftauchen beschleunigt wird.
Phase 5

Boot taucht auf :
Die achteren Tiefenruder stehen ebenfalls in " Aufwärts "-Stellung,
damit das Boot eine horizontale Lage einnimmt. Die Pumpen zur Entlastung
des Turmluks beginnen zu arbeiten und pumpen die Luft in die Tauchtanks,
ihre Entleerung beendigend.
Phase 6

Boot bewegt sich an der Wasseroberfläche
:
Die Tauchtanks sind vollständig entleert.
Den Antrieb des Bootes übernehmen wieder die Dieselmaschinen. Die Elektromotoren
werden abgeschaltet.