Die Spüle der Kombüseneinrichtung von U 180 mit den Armaturen der Trinkwasseranlage ( beachte die verchromten Armaturen ).

Toilette auf U 180. Die Pumpe wurde von Hand betrieben.
Der Raum ist vorschriftsgemäß schwarzweiß gefliest, über den Kabelbahnen befindet sich der Stauraum für die Alkalipatronen der Sauerstoffanlage.

Backbordseite der Zentrale von U 180 nach vorn gesehen.
Deutlich im Bild die Hochdruckluftverteiler, die Stabantenne und der
Sehrohrschacht.

Backbordseite im Turm von U 180 mit Geräten der
Torpedofeuerleitanlage.

Im Turm von U 180. Backbord, Sicht nach vorn. Zu erkennen sind der Seitenruderstand mit Kompaßtochter, Maschinentelegrafen, links im Bild die Torpedofeuerleitanlage, Sprachrohranlage zur Zentrale sowie
Heck- und Bugraum.
Rechts unten im Bild das Zentraleluk.

Sehrohrwinde mit Sehrohrkabel an Steuerbord im Turm von U 180.

Im Dieselraum von Bau-Nr. 1036 ( U 190 ) einem Boot des Typ IX C40.
Das Bild zeigt die Dieselmotorenkupplung mit dem Handrad für
manuellen Betrieb.

Kombüse auf U 190 ohne Dunstabzugshaube.
Rechts der Aufgang zum Kombüsenluk und der Durchgang in das Bootsinnere.

Spüleinrichtung in der Kombüse von U 190.
Unter der Kombüse befand sich der Munitionsraum 2.

Tiefenruderstände auf U 190. Die Druckknopfschalter für die Tiefenruder befinden sich in den Handrädern für Notbetrieb bei E-Ausfall.
In der Mitte sichtbar der sogenannte Papenberg zum Tiefensteuern bei Sehrohrtiefe.
Links das Ausfuhrgestänge für den Peilrahmen.