Eine fertige Sektion 3 wird am 23. April 1944
durch einen Schwimmkran vom Bauponton abgehoben.
Der inzwischen angelaufene taktmäßige Serienbau von jeweils acht
Sektionen auf dem Prahm erfolgte in dem im Hintergrund erkennbaren U-Bootbunker
FINK II durch die Deutsche Werft.