Untere Flur vorn des Dieselmotorenraumes von
U 180. Die auf dem Boot ursprünglich eingebauten Daimler-Benz-20-Zylinder-Viertakt-Schnellbootdiesel
bewährten sich nicht.
Nach einer Reihe von Schwierigkeiten, wie Leckagen in der Kühlwasseranlage,
starker Rauchentwicklung, undichte Abgasklappen, wozu noch in den Bildern
sichtbar werdende Enge im Maschinenraum kam, wurden nach der ersten Einsatzfahrt
zwei Germaniawerft-6-Zylinder-Viertakt-Diesel F 46 eingebaut.
